新機場航站樓什麼樣？
現在我就來到瞭航站樓的中央核心區，來到這兒就好像走進瞭一片鋼鐵森林。向上看，核心區整個屋頂是不規則自由曲面、空間網架鋼結構，它由63000多根桿件和12000多個球節點拼裝而成，投影面積有18萬平米，整個用鋼量4萬多噸，和鳥巢的用鋼量差不多。
央視網消息：我國最大的一體化綜合交通樞紐，北京新機場的建設又有瞭新的進展。民航局公佈北京新機場建設和運營總進度綜合管控計劃 攻堅路線圖 ，並宣佈北京新機場將於2019年6月30號竣工，9月30號投運。
我現在的位置就是在四層的出發層，未來從這裡下車後，往前大概隻需要走20米，就能到達航空公司的值機櫃臺辦手續托運，非常方便。
除瞭核心區，在2011年啟動的航站樓建築方案招標中，設計師根據飛機停靠、工藝流程等功能需要，確定航站樓采用五指廊構型，這樣的設計和核心區共同形成瞭一個形態穩定勻稱的整體構型。
各大航空公司的值機櫃臺已經初見雛形
進入出發層，我們看到現在各大航空公司的值機櫃臺已經初見雛形。未來除瞭兩大主基地航空公司：南航和東航入駐，天合聯盟的20傢航空公司都將整體搬入新機場。
北京新機場建設指揮部總工程師 郭雁池：已經全面進入到設備的安裝，以及管線施工，以及內部的裝修工程。那麼預計到今年年底，要求完成整個機電的安裝，進行單機調試以及系統的聯調聯試，同時精裝工程要求完成70%以上的工作量。其它的配套設施，市政，航空公司，也都根據2019年投運，在緊張有序的進行著建設。
央視記者 叢威娜：北京新機場航站樓是目前世界上唯一的一座雙進雙出航站樓。所謂 雙進雙出 就是有兩個到達層和兩層出發層。這樣的設計能解決目前機場出發、到達集中，落客難的問題。
記者在建設現場看到，北京新機場的航站樓已經封頂封圍，正在進行內部裝修，航站樓的五條指廊也已經完工高雄進口水果批發｜高雄進口水果批發商，步行扶梯，部分登機橋安裝到位，四條跑道的輪廓已經清晰可見。從空中看，北京新機場的外型就像是一隻展翅欲飛的鋼鐵鳳凰。泰國榴槤｜泰國榴槤批發
而站在現場，你會覺得這麼大的空間中，柱子特別少。全是靠8根這樣拔地而起的C型柱，有力的托起瞭整個屋蓋。這些柱子圍成的最大空間可以輕松地放下一個水立方。
未來這裡將是國內到達和出發的混流區，8根C型柱包圍形成的這個巨大的無柱空間，將給旅客們提供廣闊，通透的視野，當然,還可以帶來更多的自然采光。目前，新機場航展樓核心區已經完成瞭所有主體結構施工，正在進行精裝修和機電設備管線的安裝。
明年9月30日北京新機場投運：下車點與值機櫃臺相距僅20米
現在我就是在五指廊中的一條，大傢看所謂五指廊就是這樣的細長條，在它的兩側就是未來停靠飛水果批發高雄｜進口水果批發高雄機的廊橋。
未來，旅客們從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，步行時間不到8分鐘，設計師測算這樣的效率要優於世界其他同等規模機場。未來，部分機位還將采用國內、國際混用，設立中轉手續集中辦理區，讓中轉流程更加便捷。
隨著工程進展，當航站樓進入到精裝修時，五指廊還將裝修成茶園、瓷園、田園和中國園等主題，為旅客打造中國園林候機體驗，讓大傢的出行體驗更舒適。
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